Finalizamos 2024 en Alpha
Reflexiones sobre el Comercio Exterior y la Logística en 2024
Al concluir el año 2024, es oportuno reflexionar sobre los acontecimientos más destacados en el ámbito del comercio exterior y la logística a nivel internacional y en Colombia.
Principales Noticias Internacionales de Comercio Exterior y Logística en 2024
Operativos contra la piratería en México: El gobierno mexicano intensificó sus acciones contra la piratería de productos asiáticos, decomisando mercancías ilegales por más de 800 millones de pesos. Estas medidas buscan fortalecer el comercio legal y responder a presiones comerciales internacionales.
Relaciones económicas entre Europa y Reino Unido: El nuevo gobierno británico, liderado por Keir Starmer, ha iniciado esfuerzos para reconstruir las relaciones económicas con la Unión Europea post-Brexit, enfrentando desafíos como barreras burocráticas y arancelarias que han afectado el comercio bilateral.
Desafíos en el Canal de Panamá: A pesar de las declaraciones políticas recientes, la administración del Canal de Panamá ha demostrado resiliencia, alcanzando ingresos operativos significativos y enfrentando desafíos climáticos y geopolíticos.
Investigación de la Unión Europea: La Unión Europea inició una investigación en materia de salvaguardias sobre elementos de aleación a base de manganeso y silicio, lo que podría tener implicaciones en las relaciones comerciales internacionales.
Repunte del comercio mundial: Se espero un crecimiento del comercio mundial de mercancías a un 2,6% en 2024 y un 3,3% en 2025, impulsado por la recuperación de los viajes internacionales y la demanda de servicios digitales.
Te invitamos a ver nuestra actualización de Noviembre 2024 : https://alphalogistics.org/2024/11/30/refrescamos-nuestra-identidad/1786/
Noticias Relevantes en Colombia
PROCEDIMIENTOS COMERCIALES GLOBALES
🌎Impacto en Colombia y el Comercio Global 🌍🚢
El comercio internacional depende de varios factores y procedimientos comerciales globales clave que influyen en los procedimientos para importar y exportar. Elementos como la facilidad para crear empresas, el acceso a crédito, la infraestructura, y los niveles de ingreso en cada país impactan significativamente el comercio.
Aquí analizamos cómo estos factores afectan a Colombia, en comparación con otras economías de América del Sur, Asia y Europa.
Conoce aquí! La Regulaciones en Colombia para importar o exportar https://alphalogistics.org/2024/07/31/regulaciones-en-colombia/1617/
1. Colombia y Procedimientos de Importación/Exportación 🌎📝
En Colombia, el promedio de procedimientos para importar o exportar incluye alrededor de 5 pasos administrativos.
El proceso total de exportación puede tardar hasta 13 días, lo que incluye trámites como la aprobación de licencias y el despacho en aduanas.
En comparación, países como Chile y México tienen tiempos más cortos, de entre 7 y 9 días, gracias a su mayor digitalización y simplificación de los trámites.
Colombia también enfrenta desafíos en infraestructura, lo que encarece el transporte de productos desde zonas rurales hacia los puertos.
Mejorar carreteras y puertos podría reducir costos logísticos y aumentar la competitividad del país en el comercio internacional.
2. Acceso al Crédito y Creación de Empresas en América del Sur 💳💼
El acceso al crédito es un factor determinante para la creación de empresas enfocadas en el comercio exterior.
En Colombia, las tasas de interés oscilan entre el 10% y el 12%, lo que complica el financiamiento para empresas nuevas. Chile y México, por su parte, ofrecen condiciones más accesibles, con tasas de interés más bajas y mejores políticas de crédito, facilitando la creación de empresas que pueden participar activamente en el comercio internacional.
Impacto del Costo del Crédito 📉💰
El costo del crédito afecta directamente a la capacidad de las empresas para participar en el comercio internacional.
En países como China, el acceso a crédito es significativamente más fácil, con tasas de interés entre el 5% y 7%, lo que permite que sus empresas se expandan con mayor rapidez en mercados globales.
Esto ha impulsado a China a convertirse en una de las mayores economías exportadoras del mundo.
En América del Sur, el costo del crédito sigue siendo una barrera, especialmente en economías como la de Argentina, donde las tasas de interés son mucho más elevadas, lo que limita la creación de nuevas empresas.
Perú, en cambio, ha mejorado sus condiciones de financiamiento, atrayendo más inversiones extranjeras y promoviendo un ecosistema empresarial más dinámico.
Te invitamos a conocer nuestro contenido en nuestro canal en Instagram https://www.instagram.com/alphalogistics.sas/
3. Infraestructura y Facilitación del Comercio 🚛🏗️
La infraestructura es fundamental para la facilitación del comercio internacional.
Países con infraestructura moderna, como Singapur y Corea del Sur, han logrado reducir drásticamente los tiempos de exportación, con procesos que tardan menos de 3 días, gracias a puertos eficientes y una digitalización avanzada de sus trámites aduaneros.
En Colombia, aunque hay mejoras en marcha, las limitaciones en el transporte interno siguen elevando los costos logísticos.
Las largas distancias entre las zonas productoras y los puertos, junto con la congestión en las principales carreteras, aumentan los tiempos de entrega, afectando la competitividad del país en el comercio exterior.
4. Niveles de Ingreso y Comparativa Global 📊🌐
El nivel de ingresos y la balanza comercial también son indicadores clave en el análisis del comercio internacional. Colombia tiene un PIB per cápita de $6,200 USD, mientras que países como China alcanzan los $12,000 USD y India los $2,300 USD.
A pesar del menor PIB per cápita de India, su volumen de exportaciones en sectores como tecnología y textiles compensa la baja productividad individual.
En términos de balanza comercial, Colombia enfrenta un déficit, importando más de lo que exporta.
Los principales productos exportados incluyen café, petróleo y flores, sectores vulnerables a las fluctuaciones del mercado global.
En contraste, China y Alemania gozan de una balanza comercial positiva, debido a su fuerte industria manufacturera y exportación de bienes tecnológicos.
Desarrollos de IA en Logística
Motor de Innovación en la Logística Internacional
En la logística internacional, la inteligencia artificial (IA) se ha convertido en un catalizador de innovación que está redefiniendo la forma en que las empresas gestionan sus cadenas de suministro.
Este artículo explora cómo las nuevas tecnologías, incluyendo plataformas avanzadas, blockchain, y regulaciones globales, están impulsando cambios significativos en el sector logístico.
Además, se abordan los avances específicos en Colombia y se brindan recomendaciones sobre cómo las empresas pueden empezar a integrar la IA en sus operaciones.
Herramientas Tecnológicas en la Logística
La integración de la inteligencia artificial en la logística ha dado lugar a una serie de herramientas y plataformas que optimizan diversas áreas del proceso logístico, desde la planificación y el seguimiento hasta la entrega final., acá te mostramos algunas de ellas:
1. Sistemas de Gestión de Transporte (TMS):
Los TMS, como Cargowise y Flexport, utilizan algoritmos de IA para automatizar la planificación de rutas, optimizar la capacidad de carga, y mejorar la visibilidad en tiempo real de la mercancía en tránsito.
Estas plataformas permiten a las empresas minimizar costos y tiempos de entrega, al mismo tiempo que mejoran la eficiencia operativa.
Cargowise: Este sistema es ampliamente utilizado por operadores logísticos para gestionar de manera integral el transporte internacional.
Con capacidades de automatización, Cargowise facilita la coordinación entre diferentes modos de transporte (aéreo, marítimo, terrestre) y optimiza la carga en función de múltiples variables, como el clima, el tráfico y la disponibilidad de recursos.
Flexport: Una plataforma que combina datos en tiempo real con modelos predictivos para mejorar la planificación logística.
Flexport permite a las empresas rastrear cada paso de sus envíos, desde el origen hasta el destino final, asegurando que los productos lleguen en condiciones óptimas y en el tiempo previsto.
2. Blockchain en la Cadena de Suministro:
El blockchain es otra tecnología revolucionaria en la logística. Proporciona un registro seguro y transparente de cada transacción dentro de la cadena de suministro, lo que aumenta la confianza y reduce el riesgo de fraude.
TradeLens: Desarrollada por Maersk e IBM, TradeLens es una plataforma de blockchain que conecta a diferentes actores de la cadena logística, como transportistas, aduanas y operadores portuarios. Esta tecnología facilita el intercambio seguro de información y documentos, reduciendo significativamente los tiempos de procesamiento y mejorando la trazabilidad.
CargoX: Otra plataforma basada en blockchain, CargoX permite la transferencia de documentos de transporte electrónicos (eBL) de forma segura y eficiente, eliminando la necesidad de documentos físicos y reduciendo el riesgo de pérdida o manipulación.
Navieras y Aerolíneas: Empresas como Maersk y Delta Air Lines han integrado la IA en sus operaciones para mejorar la eficiencia en la gestión de flotas y la planificación de rutas.
Por ejemplo, Maersk ha desarrollado la plataforma Remote Container Management (RCM), que permite el monitoreo en tiempo real de la temperatura y la humedad de los contenedores, asegurando la calidad de los productos perecederos durante el transporte.
3. Plataformas de Análisis Predictivo:
El análisis predictivo, potenciado por la IA, ayuda a las empresas a anticiparse a desafíos logísticos y a tomar decisiones informadas. Herramientas como Project44 y FourKites recopilan y analizan datos en tiempo real para predecir retrasos, optimizar rutas y mejorar la planificación de inventarios.
Project44: Este software se centra en la visibilidad en tiempo real y la predicción de eventos disruptivos en la cadena de suministro. Al integrar datos de múltiples fuentes, Project44 permite a las empresas reaccionar rápidamente ante cambios imprevistos y mantener la continuidad del negocio.
FourKites: Especializado en la predicción de tiempos de entrega y la optimización de rutas, FourKites utiliza IA para analizar patrones históricos y condiciones actuales, ofreciendo recomendaciones que mejoran la eficiencia operativa.
» La tecnología es mejor cuando reúne a las personas y facilita el camino hacia el progreso.» – Matt Mullenweg
Conoce aquí herramientas para impulsar el desarrollo sostenible de tu compañía. https://alphalogistics.org/2024/04/30/desafios-hacia-la-sostenibilidad/1161/
Políticas y Regulaciones sobre Inteligencia Artificial en la Logística
El avance tecnológico no solo depende de la innovación empresarial, sino también del marco regulatorio y de las políticas nacionales e internacionales que lo apoyan. Diversos gobiernos y organismos internacionales están desarrollando políticas y regulaciones para gestionar el impacto de la IA en la logística y el comercio internacional.
Unión Europea: La UE ha sido pionera en establecer regulaciones para el uso de IA, con la creación de un marco ético que garantiza la transparencia, seguridad y responsabilidad en el uso de estas tecnologías.
El Reglamento de la IA de la UE establece pautas claras para el desarrollo y uso de IA en diversas industrias, incluida la logística.
Estados Unidos: El gobierno de EE.UU. ha lanzado la Iniciativa Nacional de Inteligencia Artificial para promover la investigación y el desarrollo de IA, lo que incluye su aplicación en la logística.
Esto ha llevado a la creación de subsidios y programas de formación para empresas del sector, facilitando su adopción de tecnologías avanzadas.
Políticas y Regulaciones sobre IA en la Logística: Enfoque en Colombia
El desarrollo y la implementación de la IA en la logística no solo depende de la innovación tecnológica, sino también de las políticas y regulaciones que la apoyan.
En Colombia, el gobierno ha comenzado a tomar medidas para fomentar la adopción de IA y otras tecnologías emergentes en sectores estratégicos, incluida la logística.
1. Marco Regulatorio en Colombia:
Colombia ha lanzado la Misión de Sabios, una iniciativa para impulsar el desarrollo tecnológico y la innovación en el país.
En cuanto a la IA, el gobierno ha establecido políticas para promover su adopción responsable, enfocándose en la capacitación y el apoyo a las empresas que deseen integrar estas tecnologías.
2. Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026:
Impulsa la Digitalización en el sector logístico, busca modernizar la infraestructura logística del país por medio de la IA y el Blockchain en la mejora y planificación de la cadena de suministro.
También busca promover la inversión en infraestructura digital a partir de la modernización de infraestructura portuaria y rutas de transporte, de la mano con la capacitación y formación en el análisis de datos y el desarrollo de la Ciberseguridad.
Este plan de desarrollo incluye el ofrecimiento de subsidios y programas de financiamiento, así como aliados estratégicos y redes de colaboración.
Iniciativas de Apoyo y Capacitación:
El gobierno colombiano, junto con organizaciones internacionales, ofrece programas de capacitación y subsidios para ayudar a las empresas a adoptar IA en sus operaciones logísticas.
Colombia Productiva: Esta iniciativa, en colaboración con el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, ofrece programas de formación y apoyo financiero para empresas que buscan modernizar sus procesos logísticos a través de la tecnología.
Conectando Empresas con Innovación: Programas como Apps.co, impulsados por el Ministerio TIC, apoyan a startups y PYMES en la adopción de tecnologías emergentes, brindando acceso a recursos y formación en inteligencia artificial y big data.
Tomado de: https://rutadelasostenibilidad.org/wp-content/uploads/2023/12/Encuesta-nacional-logistica-1.pdf
Organismos Internacionales y Oportunidades de Capacitación
El desarrollo de la IA en la logística también es respaldado por organismos multilaterales y programas de cooperación internacional.
El Banco Mundial y la Organización Mundial del Comercio (OMC) están trabajando en iniciativas para facilitar la adopción de tecnologías avanzadas en países en desarrollo, brindando subsidios y asistencia técnica para la modernización de sus infraestructuras logísticas.
Cómo Comenzar con la Inteligencia Artificial en Logística
Para las empresas que desean incorporar la IA en sus operaciones logísticas, es esencial comenzar con una base sólida y avanzar progresivamente:
1. Iniciar con Análisis de Datos:
El primer paso para integrar la IA es mejorar la recopilación y análisis de datos.
Las empresas deben invertir en sistemas que centralicen y organicen sus datos logísticos. Herramientas básicas de análisis de datos pueden ayudar a identificar patrones y áreas de mejora antes de implementar soluciones de IA más avanzadas.
2. Automatización de Procesos:
Automatizar tareas repetitivas, como la planificación de rutas o la gestión de inventarios, puede ser un buen punto de partida. Esto libera recursos y permite a la empresa enfocarse en tareas más estratégicas.
3. Capacitación y Alianzas Estratégicas:
Formar al personal en habilidades digitales es clave para el éxito de la integración de la IA. Además, las alianzas con proveedores tecnológicos especializados pueden acelerar el proceso de adopción y garantizar que se elijan las herramientas adecuadas para las necesidades específicas de la empresa.
4. Implementación Gradual de IA:
Comenzar con aplicaciones sencillas de IA, como chatbots para el servicio al cliente o sistemas predictivos para la gestión de inventarios, permite a las empresas experimentar con la tecnología y ajustarla a sus operaciones antes de adoptar soluciones más complejas.
El Mundo de la Importación y Exportación
Importación y Exportación
Encontrarás la información base para manejar tus procesos de importación y exportación vía marítima o aérea y al final encontrarás los documentos clave necesarios para realizar tus operaciones de Comercio Exterior.
Los procesos de importación y exportación marítima y aérea, tienen una serie de requisitos que son muy útiles para facilitar el comercio internacional de mercancías.
Según el país pueden variar algunos procesos y trámites; por esto debemos estar muy atentos y mantener una comunicación constante con los intermediarios en el proceso.
Nuestra compañía siempre va tras esa facilitación del proceso, brindando seguridad y confianza, gracias a nuestras amplias conexiones y experiencia en el mercado.
La importación y exportación son pilares fundamentales del comercio internacional, facilitando el intercambio de bienes entre países y continentes.
En este artículo, exploraremos los procesos involucrados en la importación y exportación marítima y aérea, desde la preparación de la carga hasta su entrega final en destino.
Antes de continuar te invitamos a conocer las diferentes modalidades de importación y exportación en nuestro blog, dando click al siguiente enlace: https://alphalogistics.org/2024/02/29/modalidades-de-importacion-y-exportacion/
1. Preparación y Documentación:
Antes de que un producto pueda cruzar fronteras, se deben completar una serie de trámites y documentos.
Esto incluye la preparación de facturas comerciales, documentos de transporte, certificados de origen y otros documentos aduaneros necesarios para el despacho de aduanas tanto en el país de origen como en el destino.
2. Embalaje y Etiquetado:
El embalaje adecuado es crucial para garantizar que los productos lleguen a su destino final en condiciones óptimas.
Dependiendo de la naturaleza de la carga, se utilizarán diferentes tipos de embalaje, desde contenedores marítimos hasta pallets y cajas de cartón.
El etiquetado correcto también es esencial para facilitar el seguimiento y la manipulación de la carga durante el transporte.
3. Transporte Marítimo:
El transporte marítimo es una de las formas más comunes y económicas de realizar importaciones y exportaciones a larga distancia.
Los contenedores estándar de 20 y 40 pies son utilizados para transportar una amplia variedad de productos, desde materias primas hasta productos terminados.
Los buques cargueros gigantes recorren los océanos, conectando los puertos de todo el mundo, por eso es importante clasificar la mercancía según su peso y dimensiones, ya que las cargas marítimas, suelen demorar un poco más en su proceso de tránsito respecto al transporte aéreo.
En el transporte marítimo se pueden transportar un mayor volumen de mercancía a un menor costo.
4. Transporte Aéreo:
Para envíos que requieren entrega rápida o tienen una alta prioridad, el transporte aéreo es la opción preferida.
Los aviones de carga transportan productos a través de una red global de aeropuertos, proporcionando tiempos de tránsito más rápidos en comparación con el transporte marítimo. Sin embargo, el costo del transporte aéreo es significativamente más alto que el transporte marítimo.
5. Despacho Aduanero:
Una vez que la carga llega al puerto o aeropuerto de destino, debe pasar por el proceso de despacho aduanero.
Esto implica la presentación de documentos, la evaluación de aranceles y impuestos, y la inspección de la carga para garantizar el cumplimiento de las regulaciones aduaneras locales.
6. Distribución y Entrega:
Una vez que la carga ha sido despachada por la aduana, se traslada a instalaciones de almacenamiento o centros de distribución, donde se prepara para su entrega final. Dependiendo de los términos de entrega acordados entre el importador y el exportador, la carga puede ser entregada directamente al cliente final o a un almacén local para su recolección, luego de su nacionalización y liberación.
RUTAS INTERNACIONALES DE COMERCIO
Actualmente, las rutas internacionales de Comercio que se usan para el transporte de mercancías a nivel global, son de vital importancia para disminuir costos de transporte y tiempo; así mismo facilitan el comercio mundial y el desarrollo de procesos de globalización de mercados. La mayor parte de la mercancía se transporta vía marítima, sin embargo; el transporte aéreo y terrestre seguirán siendo de vital importancia dentro del transporte de mercancías.
Acá pueden encontrar información relevante acerca de la importancia del transporte marítimo http://alphalogistics.org/2022/05/28/transporte-maritimo/
Rutas Marítimas
El transporte marítimo es uno de los primeros métodos usados en el mundo para transportar mercancía y se ha caracterizado desde los inicios de la historia, por conectar continentes y dar un hilo conductor al transporte de mercancías a nivel global por eso hoy le mostramos algunas rutas internacionales de comercio.
Gracias a esto se llevaban a cabo intercambios comerciales entre distintas culturas, lo que marco un hito importante en el desarrollo del comercio. Actualmente aún sigue siendo el método de transporte de mercancías más usado en el mundo; y aunque algunas prácticas han generado efectos secundarios negativos en el medio ambiente, los beneficios que brinda hacen de este medio de transporte uno de los más concurridos.
A continuación veremos las 5 rutas marítimas más usadas en el comercio internacional actualmente.
1. Canal de Suez
También denominado Canal de Egipto, se encarga de conectar el Mar Europeo con el Mar Arábigo y el Océano Índico por sus 193 km ; lo que facilita el transporte entre el este y el oeste, evitando rodear el continente Africano. Por este canal se transporta principalmente petroleo y otros como carbón, minerales, metales y cereales.
Se estima que por este canal pasan más de 20.000 barcos anualmente, lo que representa cerca del 12% del comercio mundial.
2. Estrecho de Ormuz
Se encuentra en la isla de Ormuz, tiene una profundidad de 80 metros y una extensión de 160 km con 2 vías de 3 km cada uno; se ubica entre el golfo de Omán al sudeste y el golfo Pérsico al sudoeste. En la costa norte tenemos a Irán y en la costa sur el exclave omaní de Musandam.
Por el Estrecho de Ormuz, se transporta petroleo desde el Medio Oriente,conectando a mercados como Asia Pacífico, Europa y América del Norte; representando la quinta parte del petroleo mundial. Entre Irán y EEUU se han presentado tensiones políticas.
3. Canal de Panamá
Fue construido en 1914 y brinda el trayecto más corto entre el Océano Pacífico y el Océano Atlántico, de aquí se despliegan más de 144 trayectos con conexión en más de 1700 puertos internacionales. Su extensión de 84 kilómetros permite el paso de 13.000 barcos anualmente , representando el 6% del comercio mundial.
Por este canal se transportan derivados del petroleo, granos, carbón y coque, autos, camiones, accesorios y piezas, comida enlatada y refrigerada.
4. Estrecho de Malaca
Se localiza en el Sudeste Asiático entre Indonesia y Malasia, como el principal canal entre el Océano Pacífico y el Océano Índico y es considerado el puerto más importante de Asia, llevando mercancía a China, Japón, Corea del Sur, Malasia, Filipinas, Singapur, Tailandia, Indonesia,India, entre otros…
A lo largo de sus 900 kilómetros se transportan cerca de 85.000 embarcaciones al año, representando el 25% del comercio mundial y cuenta con varios puntos estratégicos a lo largo del trayecto.
5. Estrecho de Gibraltar
Conecta el Mar Mediterráneo con el Océano Atlántico, por el que pasan 100.000 buques anuales representando el 10% del comercio mundial. Debido a que une África y Europa se considera estratégico para Gran Bretaña, quien mantiene la soberanía del Estrecho, adicional también se considera una zona geoestratégica a nivel mundial.
El 90% de los envíos de mercancía se hacen vía marítima, ya que las rutas se encargan de disminuir los días de tránsito; a continuación les mostraremos unas estadísticas brindadas por el Ministerio de Transporte en Colombia, del año 2021 como base de referencia en donde apreciamos la importancia de las rutas internacionales de comercio más usadas.
Transportamos carga alrededor del mundo, conoce nuestros servicios aquí http://alphalogistics.org/
Movimiento de carga
En el 2021 se movilizaron 168.627.504 toneladas de carga entre los puertos del país, el 82% (57% exportaciones y 25% importaciones) debido a operaciones de comercio exterior , el tránsito internacional obtuvo poca participación con solo 275.008 toneladas.
En la gráfica se ve la información más detallada.
Toneladas movilizadas por zona portuaria
En 2021 el puerto con mayores toneladas movilizadas en comercio exterior fueron Ciénaga, El Golfo de Morrosquito, Barranquilla y la Guajira. Ciénaga manejo unicamente importaciones y exportaciones; en total la Zona portuaria que más manejo carga (incluyendo canotaje y otros), fue Cartagena con 45.448.851 toneladas, seguido de Ciénaga y el Golfo de Morrosquillo.
La zona con menor movimiento fue Rio Magdalena con 196.185 toneladas.
Conozca más detalles en la gráfica.
Tipo de transporte de Carga
Los puertos marítimos fueron los más representativos en cuanto a movimiento de carga, con un 98,6%, vía aérea se transportaron 163 millones de toneladas y por vía terrestre 160,7 millones de toneladas.
Por otro lado de 2011 a 2021, el año con mayor movimiento de mercancía marítima fue 2017 con 183,93 millones de toneladas, a nivel marítimo fue 2014 con 96 millones de toneladas y por ví aérea el meojor año ha sido 2017 con 6,2 millones de toneladas.
En la siguiente gráfica puede observar la información completa.
Tipo de Buque
El Buque Portacontenedor es el más representativo en Colombia en la mayoria de las operaciones en los puertos de Cartagena y Buenaventura, por otro lado el Buque Granelero se enfoca en Santa Marta y Barranquilla, en tanto, Turbo genera la mayoria de sus operaciones con Buques Refrigeradores.
Los Buques Portacontenedores obtuvieron una participación del 45%, ubicandose en el más utilizado, en el segundo lugar se encuentran los Buques Graneleros con una participación del 21,4%, por otro lado la carga general se posiciono con un 10,1 % y los Buques Tanqueros con un 8,2%.
Puede ver la gráfica completa.
En Alpha Logistics…
Manejamos diferentes rutas internacionales de comercio de carga, principalmente en los puertos de Buenaventura y Cartagena y para Aeropuertos el más usado es El Dorado en Bogotá.
Importamos carga desde cualquier parte del mundo, entre algunos destinos se encuentra: Houston, New York, Shangai, Munich, Los Angeles, Rio de Janeiro, Guadalajara, Chicago, entre otros…
Exportamos carga alrededor del mundo y algunos destinos como ejemplo son: Montreal, Houston, Kansas, Santodomingo, Buenos aires, Long Beach, Detroit, entre otros…
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CONOCE TU PARTIDA ARANCELARIA
¿Cómo saber la partida arancelaria de su producto?
La partida arancelaria es un código de identificación de 10 dígitos. se basa en el sistema armonizado (SA), desarrollado por la Organización Mundial de Aduanas (OMA), en el que se determinan los requisitos e impuestos a pagar como: aranceles (derecho de aduana aplicado a la importación de mercancías), trámites de exportación en origen, requisitos de importación en destino o posibles medidas de política comercial que afectan las mercancías.
Para conocer la partida arancelaria, es necesario ingresar a la página de la DIAN, la cual lo va a direccionar al portal transaccional MUISCA (Modelo Único de Ingresos y Servicios de Control Automatizado) en el cual puede encontrar diferentes opciones como persona natural o jurídica, no se hace necesario crear usuario para consultar la partida arancelaria.
Los primeros dos dígitos de codificación numérica hacen referencia al capítulo, y a partir del séptimo dígito cada país puede enumerar según sus necesidades de comercio; por eso es importante tener claridad sobre la posición exacta con la que entrará el producto al mercado. Algunas modificaciones generan cambios en la descripción, contenido, o cantidad de productos de las aperturas arancelarias; porque abarcan nuevas mercancías semejantes o disminuyen bienes incluidos en ellas.
También pasa que a veces desaparecen números porque los productos contenidos se trasladan o fusionan con otra apertura.
Para clasificar la mercancía:
La mercancía tiene diferentes formas de clasificarse, para que sea más fácil encontrar el producto específico dentro de la página de la DIAN, el único ente autorizado para determinar la clasificación arancelaria.
- Reino (animal, vegetal, mineral)
- Grado de elaboración (secado, deshidratación, congelación, calcinación)
- Materia y función (manufacturas de una materia…)
- Función, uso o destino
- Forma de presentación ante la aduana (a granel, envasado, al vacío…)
Es importante conocer el Régimen de Comercio de la mercancía que desees manejar, este régimen define si una mercancía se considera de libre o prohibida importación o si se requiere licencia previa.
Dentro de la página de https://www.dian.gov.co/ encontrarás una sección de servicios a la ciudadanía y servicios aduaneros, puedes darle click a la opción consultas de arancel, allí te despliega 7 opciones por las que puede identificar su partida arancelaria:
- General: es necesario digitar mínimo el capitulo.
- Por medidas: tienes la opción de elegir si quieres poner mínimo el capitulo o si deseas consultar en toda la base de datos de arancel, luego eliges el régimen aduanero (importación, exportación, tránsito) y luego seleccionas un atributo (por iva, régimen de comercio, gravamen, acuerdos o documentos soporte), después elige una condición (=, >, <…). Aquí seleccionas los criterios que desees y vas conociendo información de la mercancía.
- Por código de nomenclatura: es necesario digitar mínimo el capitulo, si tiene la partida arancelaria completa, aparece inmediatamente toda la información pertinente a la mercancía, sea para importación o exportación.
- Por estructura de la nomenclatura: Consulta de la estructura del Arancel partiendo de las secciones, mostrando desdoblamientos y Notas Legales de Sección y Capítulo. Encontrará desde la sección I, hasta la sección XXI, que es la clasificación principal de las mercancías.
- Por índice alfabético arancelario: Aquí consultas las subpartidas a partir del nombre de las mercancías, selecciona una letra y luego elige una combinación de letras y vocales que tengan relación con el nombre de su mercancía.
- Por reglas generales: Aquí encuentra las reglas generales de la nomenclatura con las que se puede guiar para encontrar su partida arancelaria.
- Por texto: Puede elegir por descripción de la mercancía o por texto con el que se clasifica la mercancía.
Para finalizar…
En este caso, elegiré la partida 01.01.
Luego seleccionaré el código de la nomenclatura completa con los 10 dígitos, de aquí se desglosa toda la información
Como se puede observar, se ven todas las medidas que aplican para el régimen de comercio que desee utilizar.
También puede consultar al Centro de Asesoría Personalizada de ProColombia y sus oficinas aquí: http://www.procolombia.co/red-de-oficinas/centros-de-informacion-procolombia
Adicional puede encontrar más información revisando el Decreto 4927 del 26 de Diciembre de 2011 en el siguiente link:
Para finalizar les queremos recordar esta información:
Es importante aclarar que la DIAN es el único ente autorizado para determinar la clasificación arancelaria, según el Decreto 2685/99 Art.236 y la Resolución 4240/00 Art. 154 al 157 de la DIAN – Para contactarse con la DIAN y consultar sobre partidas arancelarias: Teléfono de contacto en Bogotá: 6059830 – 5462200, Línea Nacional 019005550993.
Cibergrafía:
https://muisca.dian.gov.co/WebArancel/DefMenuConsultas.faces
Los invitamos a conocer otras novedades en nuestro blog:
http://alphalogistics.org/2023/03/31/crisis-medioambiental/
EL TRANSPORTE AÉREO
Primero se veían artefactos para volar con forma de pájaro, con grandes alas, luego con motores de vapor nace el primer dirigible y para principios del siglo XX se podían transportar más de 6 toneladas de peso entre carga y pasajeros, estos dirigibles produjeron accidentes,por lo cual se dejaron de usar, caso como el que ocurrió en New York con el dirigible alemán al aterrizar dejando a su paso 36 muertos.
Los Aviones
Da Vinci hace más de 500 años diseño una máquina voladora y estudio la idea de elevar un cuerpo más pesado que el aire.
En 1903 los norteamericanos realizaron el primer vuelo de un avión con motor, luego Louis Blériot introdujo la hélice tractora y el timón en la parte de atrás y un ala única, cruzando el canal de la mancha en 1909 (El primero a través del mar y el primero internacional)
Llegan los aviones monocascos, más ligeros y robustos con chapas de madera fina cubiertas con tela lacada ( así eran unos de los primeros aviones construidos en la primera guerra mundial)
1919 se construye el primer avión totalmente metálico para servicio comercial usando luego también con fines militares, para la segunda guerra mundial se usó mucho el Douglas dc-3, siendo el avión más usado en la época
A final de la segunda guerra mundial llega el motor a reacción,aviones como el Comet 1 (1952), daban un vuelo más cómodo y rápido, pero eran ruidos y parecían consumir mucho combustible
Características
Los aviones sin motor tienen las alas largas y estrechas y los aviones ligeros tienen alas sencillas y gruesas.
En 1969 con motores turbo ventiladores como los del Boeing 747 Jumbo se solucionó el ruido, tiene capacidad para 490 personas, llega luego el avión Concord más rápido que una bala de fusil.
Un avión se sustenta en el aire porque la forma de sus alas hace que la presión del aire sea mayor debajo de ellas que encima
Por despegue vertical está el helicóptero, que ha servido para rescate de personas,como grúas volantes y para transporte táctico.
Entre algunos modelos de carga estarían: Antonov con 1300 Metros cúbicos y un alcance de 4000 km, el Boeing 777 de 162 a 653 metros cúbicos, capacidad para 550 pasajeros y un alcance de 17370 km, el Airbus 300-600, con 1400 metros cúbicos, capacidad militar y alcance de 4630 km
Con esto podemos observar el desarrollo que se ve en diferentes sectores, a nivel científico, social, cultural, militar, económico…
A nivel de comercio internacional no nos quedamos atrás, cada vez se mueven más las rutas comerciales aéreas y de transporte de carga,así que no pierda la oportunidad de abrirse paso en el mercado internacional y transportar sus mercancías por vía aérea.
Estoy en el mismo tráfico que todos los demás. Estoy en el mismo retraso del avión que todos los demás. Me siento en el mismo asiento de clase turista que todos los demás.
Bill Gates.
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RUTAS AÉREAS PRE Y POST PANDEMIA
Actualmente las rutas aéreas han mejorado nuestras vidas y las han hecho mucho más veloces, hablamos de las rutas con pasajeros y las rutas de carga.
El Comercio ha impulsado el desarrollo y la apertura de rutas comerciales de una forma más sencilla y con ganancias para ambas partes.
Por este medio también la inclusión social, la conexión y el intercambio de conocimientos e ideas se hace posible de una manera efectiva y rápida; apoya la competitividad económica, el aumento de la productividad, eficiencia y sentido de la innovación.
A nivel medio ambiental también tiene sus beneficios, ya que la tecnología busca que sean cada día soluciones más sostenibles las que muestren las grandes marcas
La recuperación post pandemia
Es más fácil viajar en avión, incluso pilotarlo, que entender por qué puede volar.
John Von Neumann
En el 2021 la recuperación del sector fue muy buena, post pandemia, una recuperación del 83% con pasajeros nacionales y para los internacionales la recuperación fue de 56% en comparación con el 2019 antes de la pandemia
Con el movimiento de toneladas de carga el 2021 fue un año exitoso, con un 105% de recuperación comparado al 2019 que alcanzó 795.351 toneladas. El comercio doméstico se favorece así como el comercio de Colombia con el mundo, ya que de esa carga 675.912 toneladas fueron a nivel internacional, tan solo hace menos de 5 meses estábamos teniendo el mes de mayor recuperación: Diciembre, un 123% de recuperación con transporte de toneladas (79.046 toneladas)
Colombia más conectada por vía aérea
La aeronáutica civil aprobó 97 rutas nuevas para conectar con San Andrés, Armenia, Medellín, Tumaco, Cúcuta,Neiva, Bogotá, etc…
Se firmaron también tres acuerdos de servicios aéreos con Ruanda, Kuwait y Guyana que van fortaleciendo la conectividad del país con África, Oriente medio y el norte de Suramérica.
Para Colombia el fortalecimiento de las actividades aerocomerciales con Emiratos Árabes Unidos ha sido un gran logro. Nuevos servicios de pasajeros conectando el país con Miami, dinamizando así el mercado internacional.
Con esto vemos la importancia de las rutas aéreas de una manera más detallada, tanto la marítima como aérea son importantes, depende de las necesidades del cliente lo que se acomode a las mismas.
Para mayor información puede consultar las páginas del MinCit y la pág de la aerocivil.
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