Del almacén al puerto: así viaja tu carga de un puerto a otro
Conoce cómo funciona el transporte marítimo de mercancías, desde la preparación y paletización hasta los contenedores, FCL, LCL y procesos portuarios.
Cuando una empresa necesita movilizar mercancías entre diferentes países, el transporte marítimo internacional es una de las principales alternativas, especialmente para operaciones que requieren transportar grandes volúmenes de carga.
Sin embargo, llevar una mercancía de un puerto a otro no consiste únicamente en embarcar un contenedor en un buque. Detrás de cada operación existe una planificación que incluye la preparación de la mercancía, su embalaje y paletización, la selección del contenedor, la coordinación del embarque, el tránsito marítimo y los procesos necesarios para continuar la operación en el destino.
Conocer cómo funciona este proceso permite entender qué aspectos deben analizarse antes de realizar un envío y cómo las diferentes decisiones tomadas desde el origen pueden influir en la eficiencia de toda la operación logística.
Del almacén al puerto: así viaja tu carga de un puerto a otro
Antes de iniciar una operación de transporte marítimo de mercancías, es necesario conocer las características de la carga. El tipo de producto, sus dimensiones, peso, volumen, cantidad de unidades y condiciones especiales de manipulación determinan la forma en que debe ser preparada para el traslado.
A partir de esta información se define el embalaje más adecuado y la manera en que la mercancía será agrupada para facilitar su manipulación, almacenamiento y transporte.
Una correcta preparación también permite aprovechar de manera eficiente el espacio disponible. La mercancía debe quedar protegida frente a movimientos, manipulación y condiciones propias del proceso logístico, teniendo en cuenta que puede pasar por diferentes puntos antes de llegar a su destino.
Por esta razón, la preparación de la carga es una etapa que debe analizarse desde el inicio y no únicamente cuando el producto ya está listo para ser enviado.
Preparación de la mercancía para el transporte marítimo
Los pallets cumplen una función importante dentro de la logística porque permiten convertir diferentes unidades de mercancía en una unidad de carga más fácil de manipular.
Cajas, paquetes u otros productos pueden organizarse sobre una misma base para facilitar operaciones de cargue, descargue, almacenamiento y traslado mediante equipos como montacargas.
Organización y manipulación de la carga
La forma en que se distribuyen los productos sobre el pallet también debe responder a las características de la mercancía.
El peso debe quedar correctamente distribuido y las unidades deben mantenerse estables para reducir riesgos durante la manipulación.
Además, las dimensiones del pallet deben considerarse al momento de planificar la distribución de la carga dentro del contenedor, ya que una organización adecuada puede contribuir a aprovechar mejor el espacio disponible.
Los pallets pueden fabricarse en diferentes materiales, siendo los de madera y plástico algunos de los más utilizados.
Los pallets de madera son comunes en diferentes operaciones de carga debido a su resistencia y disponibilidad, mientras que los pallets de plástico pueden ofrecer características útiles para determinadas industrias y condiciones de manipulación.
La elección no depende únicamente del material. También deben considerarse las dimensiones, capacidad de carga, tipo de mercancía y requisitos de la operación.
Cuando se utilizan embalajes de madera en operaciones internacionales, además, pueden existir requisitos fitosanitarios que deben ser considerados de acuerdo con la normativa aplicable al país de origen y destino.
Tipos de pallets
Una vez definida la forma en que será preparada la mercancía, es necesario determinar qué tipo de contenedor marítimo se adapta mejor a sus características.
Los contenedores permiten proteger y agrupar la carga durante el trayecto y facilitan su transferencia entre diferentes medios de transporte sin necesidad de manipular individualmente cada producto.
El tamaño y tipo de contenedor se seleccionan teniendo en cuenta variables como el volumen, peso, dimensiones y naturaleza de la mercancía.
Entre las alternativas más utilizadas se encuentran los contenedores estándar para carga general y equipos especializados para productos que requieren condiciones particulares.
Contenedores marítimos y su función
Contenedor Dry Van
El Dry Van es el contenedor estándar utilizado para una amplia variedad de mercancías que no necesitan control de temperatura.
Está disponible principalmente en configuraciones de 20 y 40 pies y permite transportar productos empacados, paletizados o distribuidos directamente dentro del equipo, dependiendo de las características de la operación.
La elección entre un contenedor de 20 o 40 pies dependerá principalmente del volumen y las características de la carga.
No se trata únicamente de ocupar el mayor espacio disponible, sino de seleccionar el equipo que permita una utilización eficiente de la capacidad y una adecuada distribución de la mercancía.
Contenedor Reefer
El contenedor Reefer está diseñado para mercancías que requieren condiciones controladas de temperatura durante el transporte.
Es utilizado en operaciones donde mantener determinadas condiciones térmicas es necesario para conservar las características del producto durante el trayecto.
Su utilización requiere una planificación más específica, ya que deben considerarse las condiciones de conservación de la mercancía y los parámetros requeridos durante el transporte.
Por ello, antes de seleccionar este tipo de equipo es necesario conocer las necesidades particulares de la carga.
Contenedor Open Top
El Open Top se caracteriza por contar con una apertura superior que facilita determinadas operaciones de cargue.
Puede utilizarse para mercancías que, por sus dimensiones o características, presentan dificultades para ser introducidas mediante las puertas convencionales del contenedor.
Este tipo de equipo puede ser una alternativa para cargas de gran altura o determinadas mercancías que requieren procedimientos especiales de manipulación.
Su utilización dependerá de las características específicas de la operación y de la disponibilidad del equipo en la ruta correspondiente.
FCL y LCL: ¿cómo se utiliza el espacio del contenedor?
Otro aspecto fundamental en una operación marítima es determinar cómo se utilizará la capacidad del contenedor.
En este punto aparecen dos modalidades frecuentes: FCL (Full Container Load) y LCL (Less than Container Load).
En una operación FCL, la carga utiliza un contenedor completo destinado a un embarque. Esta modalidad suele considerarse cuando el volumen de mercancía permite aprovechar una parte significativa de la capacidad del equipo o cuando las características de la operación hacen conveniente contar con un contenedor dedicado.
En una operación LCL, también conocida como carga consolidada, diferentes mercancías de distintos embarcadores comparten el espacio disponible dentro de un mismo contenedor.
Esta alternativa puede resultar adecuada cuando el volumen de una carga no justifica la utilización de un contenedor completo.
La elección entre FCL y LCL dependerá del volumen, las características de la mercancía, la ruta y las condiciones de la operación.
Estiba y distribución de la mercancía
La forma en que la mercancía se organiza dentro del contenedor también es determinante.
La estiba busca distribuir y asegurar la carga de manera adecuada para aprovechar el espacio disponible y mantener su estabilidad durante la manipulación y el transporte.
Para realizar una correcta distribución deben considerarse factores como el peso, las dimensiones, el tipo de embalaje y la resistencia de los productos.
Una concentración inadecuada del peso o una carga sin la debida sujeción puede aumentar los riesgos durante el movimiento del contenedor.
Por ello, la planificación de la estiba debe formar parte de la preparación de la operación y estar alineada con las características de la mercancía.
¿Qué sucede durante el tránsito marítimo?
Una vez preparada la mercancía, comienza su traslado hacia el puerto de origen.
Dependiendo de la ubicación del proveedor o del punto de recogida, esta etapa puede involucrar transporte terrestre antes de que la carga llegue a la terminal portuaria.
De esta manera, una operación marítima puede combinar diferentes medios de transporte dentro de una misma cadena logística.
En el puerto se coordinan procesos relacionados con la recepción de la carga, ingreso del contenedor, documentación, programación y preparación para el embarque.
Una vez cumplidos los requisitos correspondientes, el contenedor es incorporado a la operación del buque asignado y queda listo para iniciar el trayecto marítimo.
Cuando el buque zarpa comienza el tránsito entre el puerto de origen y el puerto de destino.
El tiempo de recorrido depende de la ruta, los puertos involucrados, las conexiones disponibles y las condiciones propias de la operación.
Durante esta etapa, el seguimiento de la mercancía permite mantener mayor visibilidad sobre el avance del embarque y facilita la coordinación de las actividades posteriores.
Tener información actualizada sobre la operación ayuda a anticipar la llegada de la carga y a preparar los procesos que deben desarrollarse en destino.
Cuando el buque llega al puerto de destino, el contenedor es descargado y comienza una nueva fase de la operación.
Dependiendo de las características del embarque, se desarrollan los procesos documentales, aduaneros y operativos correspondientes antes de que la mercancía pueda continuar hacia su siguiente punto.
En una operación FCL, el contenedor puede continuar hacia una bodega, centro de distribución o destino final según las condiciones contratadas.
En una operación LCL, puede ser necesario realizar la desconsolidación, separando las mercancías agrupadas dentro del contenedor para que cada carga continúe hacia su respectivo destino.
Logística internacional: una operación que requiere coordinación
Cada operación de logística internacional tiene características particulares y requiere una coordinación acorde con las necesidades de la mercancía.
Desde la preparación de la carga hasta el transporte, embarque, seguimiento y continuidad de la operación en destino, cada etapa puede influir en el resultado final.
Por esta razón, contar con un operador logístico o una agencia de carga con experiencia puede facilitar la coordinación de los diferentes procesos involucrados en una operación de transporte internacional.
Tenemos la solución para ti con Alpha Logistics
En ALPHA LOGISTICS acompañamos las operaciones de transporte marítimo internacional, teniendo en cuenta las condiciones de cada carga y los diferentes procesos involucrados en su movilización.
Desde la coordinación de la operación y el embarque hasta el seguimiento y la continuidad del transporte en destino, buscamos facilitar la gestión de las mercancías y brindar acompañamiento durante las diferentes etapas del proceso.
¿Necesitas movilizar una mercancía por vía marítima?
Conoce las soluciones de ALPHA Logistics y encuentra el acompañamiento que tu operación necesita.
Movemos El Mundo Con Agilidad.
